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在新能源汽车市场吉利到底布了一个怎样的局?

发布日期:2019-10-07 16:24   来源:未知   阅读:

  彼时,在纯电SUV市场,先行者比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车等都已有布局,且有着不错的市场表现。2017年,荣威ERX5销售10436台,《决胜时刻》评价影评 剧情与影片拍摄幕后!北汽新能源EX销售4242台,宋EV销售4013台,占据了纯电SUV市场的前三个席位。

  凭借着出色的产品力,以及错位竞争策略,2018年,上市不到7个月的帝豪GSe,销量便超过了宋EV,达到了4467台。

  帝豪GSe的错位竞争策略,包括介于对手之间的车身尺寸和实际售价,以及出色的产品力:更长的续航、更快的充电时间和更长的轴距。

  到了2019年上半年,帝豪GSe更是累计售出7170辆,一举超越荣威ERX5(5414辆),与北汽新能源EX系列(7286辆)的差距只有116辆。

  在这种态势下,吉利新能源乘胜追击,于2019年8月7日推出了帝豪GSe长长长续航版,补贴后售价为11.98-15.98万元。

  没错,笔者并没有结巴,这款车的名字的确就叫“帝豪GSe长长长续航版”。而这三个“长”中,除了长续航外,还包括长轴距和长质保。

  据了解,其500系列车型的NEDC续航里程为400km,600尊尚型的NEDC续航里程则达到了450km,成为15万级续航达到450km的唯一一款纯电SUV。

  轴距方面,其实帝豪GSe长长长续航版较2018款并没有变化,依旧是2700mm,这次只是着重强调了一下。毕竟,它的轴距与荣威ERX5相同,小身材长轴距使其拥有了更为宽敞的车内空间。

  造型设计方面,帝豪GSe长长长续航版采用封闭式水滴涟漪回纹进气格栅,在带来超低风阻的同时,彩坛至尊数理网363618.com新华社,进一步减小了风噪。配备LED光源的独创前大灯组,照射距离更远,这也在一定程度上提升了夜间行车安全性。

  车身侧面,刀锋般犀利的腰线勾勒出雕塑般的立体美感。从B柱开始下溜的车顶配合一体式梯形镀铬的个性设计,将运动美感精准展现。

  在尾部,新车用“GEELY”英文标识代替了吉利品牌LOGO。而灵感来源于岛屿视觉的尾灯造型设计,无论从哪个角度观看都将车身衬托得动感十足。同时,为了满足个性化需求,用户只需多花3千元,即可享受白+黑或红+黑的双色车身设计。

  内饰方面,帝豪GSe长长长续航版采用了全新360°环抱式一体座舱设计。优美的拱桥式造型,不但令中控台层次分明,而且更符合国人的审美 。蜂巢拉丝科技纹金属面板则在哑光金属质感装饰条的衬托下,散发出一种强烈的科技感和三维立体效果。

  配置方面,帝豪GSe长长长续航版拥有8英寸中控触控显示屏与13.5英寸的液晶仪表盘,且通过三指滑动两者之间还能进行信息互动。其搭载的G-Netlink智能网联系统很是智能,通过语音,你不但可以控制音量、空调、导航,还能控制车窗等等。而且该语音系统还能识别多种方言及外语。

  安全方面,帝豪GSe长长长续航版配备了博世第九代ESP电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、360°全景影像、高清行车记录仪等,防患于未然。

  帝豪GSe竞争力提升的同时,吉利旗下的整个新能源产品序列也得到了再次强化。

  目前,吉利旗下的新能源产品分为两个品牌,且包括了插电混动、纯电两个品类。其中,吉利品牌旗下拥有插电混动车型博瑞GE、嘉际PHEV、帝豪PHEV、帝豪GL PHEV,纯电(EV)车型帝豪EV500、帝豪GSe,几何品牌旗下拥有纯电车型几何A。

  简单来说,吉利新能源包括了几何品牌和吉利汽车新能源。而几何品牌旗下目前只有几何A一款产品,帝豪EV、帝豪GSe虽然也是纯电产品,但并不属于几何品牌,插电混动车型如是。

  针对这个疑问,吉利汽车销售公司副总经理、几何新能源销售公司总经理郑状表示,帝豪GSe、帝豪EV和几何A的目标用户群体和市场层级不一样。

  “几何属于高端纯电品牌,几何A是它旗下的首款全球战略车型,主要面向一二线城市的都市新知青年,定位要比另外两款更高”,“帝豪GSe主要偏家用,用户定位一般是已婚不久或家里刚有小孩,年轻人比较喜欢”。此外,郑状还表示,帝豪GSe的首购比例较高的,而几何A则基本上都是增购,即家里已经有了一辆或几辆车,想再买一辆的用户会更青睐几何A。而且,女性消费者更喜欢几何A。

  在营销端,几何品牌也大不相同。简单来说就是,它更注重产品体验和用户服务。

  如几何A推出的“三天免费试驾,先试再买”活动,通过近距离体验,获得了更多潜在客户的关注,并通过强大的产品力留住目标消费者,直至成交。据了解,通过该活动,一个月的销售线千条,且有着不错的成交率。

  在用户层面,几何品牌打破常规、突破边界,与用户们打成一片。通过用户的自发传播,让更多的消费者认识了几何,了解了几何,直至购买几何的产品。郑状坦言,“现在是用户在教我们怎么卖车”。当然,这也说明车主们对这款车的喜爱已经达到了“痴狂”的地步。

  此外,笔者比较感兴趣的是几何e家。通过这个社区服务产品,无论是车主还是意向用户,都可享受多种便捷服务。如一位上海车主要去厦门旅游,他可以把车放在上海的几何e家,然后在厦门的几何e家可以免费取车使用。很方便有没有?

  在销售渠道方面,吉利新能源也和其他车企有所不同,它创新的启用了“1+4+N”的全渠道模式。其中,“1”代表线上销售模式,未来可实现定制化、个性化服务;“4”代表传统的4S店、品牌体验中心、技术交互中心和用户增值中心;“N”则代表新零售模式。多种模式的结合,使其能更深入的到达消费者身边,覆盖所有可能产生交易的场景。

  值得一提的是,在线下渠道方面,几何品牌目前拥有独立渠道200多个,其中正式运营的有150多家。在这些独立渠道,除了几何A,吉利旗下的EV车型、PHEV车型也会代售,这也就缓解了几何品牌目前车型单一的窘境,缓解了经销商的生存压力。此外,在吉利汽车的销售渠道里面,目前也都有几何的专区。

  郑状表示,吉利新能源渠道会坚持做下去,且一定会与燃油车区分开,因为把两个渠道合在一起很难实现平衡。要知道,卖一台新能源车的难度相当于卖5台燃油车。

  郑状还表示,几何品牌产品单一的问题很快也将得到解决,除了目前在售的几何A,“B级C级都会有”。在即将到来的2019广州车展上,几何品牌就将推出一款“让消费者兴奋”的重磅产品。而这款车的亮点,可归结为“高颜值”、“高续航”和“真智能”。这也让笔者倍感期待。

  吉利新能源丰富的渠道,很好体现了吉利的体系能力。而作为新能源市场的后来者,吉利令诸多对手胆寒的,也正是它的体系能力。

  在豪华车领域,吉利集团拥有Polestar(极星)品牌。目前,Polestar已上市了两款新车,包括指导价145万元的Polestar 1和指导价29.8-46万元的Polestar 2。

  沃尔沃汽车旗下目前还拥有XC90、XC60和S90的插电混动车型,它们的起售价分别为89.19万元、52.79万元和49.99万元。

  在豪华小型车市场,由吉利实际控股的smart品牌,正在全面转型为新能源品牌,为消费者提供高端小型纯电汽车与高端出行服务。

  其中,远程汽车品牌于2016年10月正式发布,旗下产品包括纯电动轻卡和纯电动客车。

  伦敦电动汽车则由伦敦出租车转型而来,它从单一产品、单一目标市场向多种产品、多个目标市场战略转型。

  由此可见,吉利集团已经建立了包括乘用车、商用车在内的一整套产品布局,其产品之丰富,价格区间覆盖之广,是其他中国汽车品牌所望尘莫及的,甚至国际知名汽车品牌也有不及。

  而以上品牌的新能源汽车技术,势必也将会落地到吉利新能源的产品上,就像沃尔沃和吉利汽车联合研发发动机一样。

  2019年6月12日,吉利与LG化学成立合资公司,目前正在选址,建厂准备阶段。此外,其合作及接洽的供应商还包括宁德时代、力神、欣旺达、中航锂电、孚能等在国内综合实力靠前的动力电池企业,以及SDI等国际知名的动力电池企业。

  据此前报道,2018年12月20日,吉利汽车旗下浙江吉润汽车有限公司与宁德时代宣布,双方将成立合资公司,从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售业务。

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